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西安比亚迪S7汽车音响改装升级加隔音改装 汇天源案例分享

发表时间:2019-09-10 15:12作者:西安汇天源来源:原创网址:https://www.wzaaef.com

港真,比亚迪S7原车音响为模拟DTS5.1系统,有一台外置功放驱动全车喇叭。然而尽管如此,原车喇叭的质素、用料还是相当不给力!高音不亮、没有通透性,中音不饱,浑浊无力,低音又太闷,开小声品尝无味,开大声失真难听,更不必说要连续听几个小时了,所以升级原车音响是不二之选了。

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此次的比亚迪S7车主特意驱车而来,汇天源技术总监在沟通了解后,得知车主对原车的音响与及车内噪音问题极不满意,所以此次推荐的是车内隔音加升级音响的方案。

车型:比亚迪S7

前声场:芬朗6.5E

处理器:DSP-6

功放:芬朗75.4

超低音:芬朗10E

隔音:大麦

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汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件,对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理,以提高汽车乘坐的舒适性及音质。

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门板双层隔音,不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生,车门是风噪的主要来源,对这个部位的有效隔音处理,将很明显的降低风噪,更可以大幅度提高车门上喇叭的音质,减少共振,施工后可降低车门风噪30%。

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驾驶舱底盘的噪音是车室内噪音来源的一个大部位,因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动,而有振动就会产生声音,所以在隔音工程中,这个部位的隔音同样也是很重要的。

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尾箱采用的也是两层隔音降噪措施,大麦隔音材料根据不同材料声学特性,科学有效的组合在一起,使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力,对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性,可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。

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前声场安装芬朗SQ-6.5E爆款两分频喇叭,它所表现出的最大特点是声音特别温和平顺。高音通透亮丽,高频段处理能力甚为优秀。特殊纸浆振膜和双层铝音圈的功力,SQ-6.5E在中低频的表现也十分称职,动态反应力度很扎实。

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前声场选择芬朗经典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭,球顶振膜的高音,使它在高频段的处理能力甚为优秀,清脆。特殊纸浆振膜和双层铝音圈的中低音音盆,使它在中低频的表现也十分称职,动态反应力度很扎实。这套喇叭越听越有欧洲声的滋味。

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功放选用同是芬朗经典超值系列AL-75.4四路功放,四路功放推动前声场芬朗SQ-6.5E前声场喇叭,该功放对大动态的交响乐有一定的控制力,而乐器也基本能够得到表现,在人声方面的表现能够令人有不错的感觉;为整车声场提供源源不断的动力,是众多所喜爱追求完美音质效果又担心太占空间的车主的不二之选。

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没有处理器的声音没有层次感,对比普通的DSP功放产品,芬朗DSP6纯数字音频处理器显得更加专业化。可以合并信号源,还可以加功放玩转主动两分频,当然你也可以当作高转低使用。效果延续了芬朗品牌的特点,DSP6音质细腻、沉稳、音染少,是一款极具性价比的专业音响改装必需品。

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尾箱加装超低音系统无非就两种方式,既然前者大动干戈式并不适用,加装一个超低音成品箱则是不二之选。芬朗SQ-10这款超低音无疑是最佳选择,芬朗SQ-10E和它的密闭式音箱,在流行曲上的表现基本上是无可挑剔,轻易驾驭“动次动次”的快节奏音乐,瞬态反应本就不俗的SQ-10E在密闭式音箱之中更是如鱼得水,一发一收丝毫没有拖沓。声音也略显干脆利落,这一点也在试听管弦乐时即可感受,接受了这个设定,自然也要接受它下潜度还不足够深。

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此次比亚迪S7升级原车音响前门用了芬朗6.5E套装喇叭,这套喇叭所播放的音乐,柔美温婉,醇美动听,不禁会沉浸其中,让时间变得美好回味悠长,后门搭配同轴,使得车内形成一个环绕声场,芬朗的DSP-6处理器,可以帮助整套系统提升3倍以上的音效,充分解决了遇到各种问题,超低音选用拥有非凡匠心的芬朗10E低音,原装音响箱体,通过精准的容积计算和精妙的箱体结构设计,对于多种风格类型的曲风,都具有很出色的低频品质输出,听炸机时节奏感明快活跃,而在听音质型曲目的时候,则能对人声和器乐之低频部分,都是原汁原味还原。


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